De waterweg voor werven
De werven van de Haven

De twee grote werven die in 2017 door de Haven zijn uitgevoerd, namelijk de Passagiersterminal en het Bouwmaterialendorp, zijn vanaf het begin onderwerp geweest van een reflectie over de mogelijkheden om de waterweg te gebruiken.

Voor deze twee projecten omvatte het lastenboek voor de uitvoering van werken een criterium met betrekking tot het gebruik van de waterweg. Dit criterium was bepalend voor de keuze van de aannemer.

Zo werden in het geval van de Passagiersterminal ongeveer 150 vrachtwagens vermeden dankzij het transport, via de waterweg, van de geprefabriceerde betonnen elementen (steunbalken, platen), de palen, de metalen structuren van de luifel en het restaurant en het brugdek. Ook het werfafval werd via de waterweg afgevoerd.

Voor het Bouwmaterialendorp werden de onderdelen voor het dak en de metalen zuilen en steunbalken vervaardigd in een bedrijf dat gevestigd is langs een waterweg. Dit materiaal werd naar de haven van Brussel gebracht zonder ooit over de openbare weg te moeten!

De afvalgronden werden, zoveel mogelijk, ter plaatse hergebruikt en de rest werd, net zoals het werfafval, afgevoerd via de waterweg.

De bouwwerven in Brussel zijn talrijk. De nog steeds groeiende stad ziet steeds meer vastgoedprojecten uit de grond rijzen en de kanaalzone is nauw betrokken bij deze stedelijke ontwikkeling. Als beheerder van het kanaal biedt de Haven van Brussel alternatieve oplossingen aan voor het transport van bouwmaterialen.

Zo verscheepte MPro op maandag 31 juli 223 paletten met 310 ton betonblokken via de waterweg, wat het equivalent is van 12 vrachtwagens, in een enkele reis. De blokken dienden voor de werf Nautilus, een groot vastgoedproject dat gevestigd is tussen het kanaal en de Industrielaan in Anderlecht. De betonblokken werden geproduceerd door een bedrijf dat langs de waterweg gelegen is in Vlaanderen, en werden naar Brussel vervoerd zonder wegtransport. Dankzij het stedelijk overslagplatform, beheerd door het bedrijf Blue Line Logistics, dat de Haven gebouwd heeft op de rechteroever van het Biestebroekdok in Anderlecht, konden de paletten zo dicht mogelijk bij de werf gelost worden.

Knauf organiseerde op woensdag 29 november een persconferentie in de Haven van Brussel betreffende hun project voor de levering van paletten aan Brusselse bouwwerven (een van de werven is Canal Wharf, die vlakbij het Brusselse havendomein ligt).

Dankzij de goede samenwerking tussen Knauf en de Haven van Brussel werden niet minder dan 4 000 paletten vervoerd via de waterweg, wat zorgt voor een aanzienlijke daling van het aantal vrachtwagens in en rond Brussel. De Haven stelde een gedeelte van de Akenkaai ter beschikking van Knauf, om de paletten te kunnen lossen en op te slaan.

Deze transportwijze ligt in overeenstemming met het LaMiLo-concept (Last Mile Logistics) of de laatste kilometer. Het bestaat uit het opzetten van een duurzaam en efficiƫnt afleversysteem met als duidelijk doel het aantal leveringen per vrachtwagen in de stad te beperken om verkeerscongestie en luchtvervuiling te beperken.

U moet ook weten, dat er in 2017 meer dan 500 000 ton grond, van de werven gelegen nabij de waterweg, per schip geƫxporteerd werd naar Vlaanderen en Nederland om te recycleren.

Enkele mooie voorbeelden van de steeds innovatievere en creatievere logistieke mogelijkheden die de Haven van Brussel te bieden heeft voor bouwwerven. Dat alles met als doel om het welzijn in de stad te verhogen.